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《市内安全行车无剐蹭60条》新司机驾驶行车必看技巧知识

时间:2014年06月08日 07:10评论:0阅读:0

《市内安全行车无剐蹭60条》

作者梦飞QQ:29500253

梦飞微信:mengfeiclub

☆梦飞前言☆

《高速开车驾驶秘籍-行走高速必看40条》

在市内行车,这些情况你一定不陌生,行人闯红灯;突然有行人在路口冒出;前面的车辆毫无征兆得突然变道;一辆车骑着线晃晃悠悠得左摇右摆,也不知道到底要往哪里走;有的司机占着快车道慢慢悠悠得晃悠;摩托车突然从斜刺里杀出,要么就在车流里杂技似得穿梭。

以中国的大部分地方的交通状况来说,市内行车就是锻炼一个人的忍耐力的最好方式。

 

但是,当你在抱怨整个大环境混乱,别人不遵守交通规则的时候,你自己是否严格要求了自己,严格得按照交通法规行车了呢?

你是否养成了上车就系上安全带的好习惯?

你是否打了转向灯而且在反复确认后视镜的情况下才转向变道?

你是否在堵车的时候不夹塞,按照规矩排队呢?

你是否拒绝酒后驾车和打开车抽烟、打电话?

己所不欲勿施于人,只有每个小的个体都严格的要求自己,大环境才能真正得到改善!

期待良好的行车环境,从自身做起吧!

 

市内行车难在哪里?

难在状况复杂,而且给人的反应时间非常短,如果平时再没有养成良好的行车习惯的话,状况会非常糟糕。

中国的道路交通法规定,行人、非机动车属于弱势群体,何谓弱势群体,就是不管他错上了天,比如乱闯红灯、酒后驾驶摩托等诸多藐视自己生命的举动,只要你与非机动车或者行人有刮蹭,你一定是负有不可推卸的责任。

 

在这种值得商榷的大环境下,如何当好司机,如何有效得保护自己,如何不给自己带来麻烦,非常值得大家学习。

 

市内行车有没有放之四海而皆准的原则呢?

当然是有的,如果遵守了这几点,一般来说刮蹭的概率会非常小,但是很少人能时时刻刻保持清醒做到。

 

1、不要与行人和非机动车争抢,以免发生刮蹭。

 

一定要记住这个原则,当你开车的时候,行人和机动车永远是最大的,无论对方多过火,在尊重生命和不给自己找麻烦的指导原则下,一定要对他们礼让,退避。

一时的冲动,往往会给自己带来麻烦,当你想到小小的忍让,能给自己节约下很多宝贵时间和金钱的时候,你内心就会平衡很多。

 

2、只要不是在踩油门,脚一定是放在刹车上

 

市内,脚闲暇的时候到底放在哪里合适?这是一个很具有争议的话题,在梦飞车友俱乐部里也进行过激烈的讨论。

你们一定听过谁在情急之下把刹车当油门踩,造成了不必要损失的案例吧?

这位司机的习惯就是闲暇的时候,把脚放在了油门上。

 

闲的时候把脚放在刹车上的好处是:

a、避免把油门当刹车踩的悲剧

b、在出现紧急情况的时候,省去了把脚挪到刹车上的时间,别小看这      一小段时间,很多时候是关键的救命时间!

当你以45KM/H就是以12.5M/S的速度在市内行驶的时候,突发紧急情况,一般人的从反应到踩下刹车的时间是1S,这时候车子已经窜出去12.5米了,在市内12.5米是一个可怕的距离。

如果你的脚习惯性得放在刹车上的话,就可以赢得很多救命距离。

 

3、戒开小差

 

在市内最容易开小差了,市内景色变化频繁,路边的动物、广告牌、行人都有可能吸引到司机的注意力;开车打电话、抽烟和副驾驶聊天,也都很容易分散司机的注意力。

市内的很多刮蹭都是由于司机开小差而引起的,这种情况多发生在开车3年以上的老司机,这时候的司机,觉得自己已经从新手完美蜕变了,对路况比较麻木,所以3年以上的司机倒比新手更容易发生刮蹭。

你们一定有过由于自己开小差而发生险情的经历。有时候一念之差,终将酿成大祸!所以任何时候,只要开车都应该集中精力。

 

4、戒急戒躁戒抢戒斗气

 

市内另外一些事故是由于司机本身的情绪原因造成的。当一个人情绪失控的时候,造成的事故往往比较严重。

在十字路口造成事故的主要原因是什么?

抢黄灯、或者是抢最后的几秒绿灯。

司机为了避免等红灯急于通过十字路口,加上有些行人和非机动车辆不自觉闯红灯,两种原因的叠加,造成了恶性的后果。

斗气,主要是司机之间的一种不友好的行为,也是事故高发的诱因。

当你感觉到自己的情绪开始波动起伏,请告诫自己冷静,礼让,不是丢人的表现,恰恰相反,是有素质的表现。

很多时候当你想急于证明错在对方的时候,自己也正在犯错!

开车平和最重要。在车流中抢线穿梭不是车技的表现,而是幼稚的表现。

 

5、逢路况变化一定要提前减速

 

何谓路况变化?就是当到了十字路口,岔路口、拐弯口、小区进出口和学校门口等地方。

总之就是,不是两边无任何干扰的直路。

就算是看似无人一马平川的直路,也不宜车速过快,要时刻警惕有行人或者飞机动车辆窜出。

 

为什么有的司机在十字路口或者岔道口碰到紧急情况无法及时刹车避免危险呢?

a、因为没有养成闲时把脚放在刹车上的好习惯。

b、没有养成,逢路况变化就提前轻点刹车减速的好习惯。事故发生的原因往往是车速过快,车速过快的根本原因还是没有预判精神,没有采取提前降速措施。

 

6、逢自身变化一定要多观察

 

你自己也一定恨这样的司机,在没有任何征兆的情况下就突然打方向变道,他的不足之处在哪里?就是碰到了自身变化的时候,没有在后视镜内观察。

己所不欲勿施于人,当你逢自身变化的时候一定要多加观察,直到确定安全为止。不要怕麻烦,小麻烦解决大问题。

有哪些自身变化的点呢?

a、变道

b、拐弯

c、掉头

d、倒车

当你养成逢自身变化就多观察的习惯,刮蹭等事故一定会离你远去的。

 

7、逢盲区要多加谨慎

 

何为盲区?就是你视野看不到的地方,无法预料和估计的事情,对于司机来说是最恐怖的。

 

碰到这种地方一定要多加谨慎,反复确认。

哪些盲区经常出现事故?

a、小区门口

b、超车时候,被超车辆的车前

c、会车时候,交汇车辆的车尾

d、公交车的车头

e、变道的时候,后视镜死角

f、夜晚,灯光无法照射到的地方

g、岔路口

h、路边停满车时,车辆之间的缝隙

 

    每当你碰到这些地方的时候,就一定要提前做好随时刹车的准备,以防万一!

 

当你完美得履行这七条总则的时候,你就是一个完美的司机,一些不愉快的刮蹭也一定会远离你的。

 

在这七条总则的基础上,梦飞详细总结了60条市内行车要点,让大家对市内行车有更加清晰而完整的认识。

☆正文☆

1、上车前,应该绕车一周,看看是否漏油、检查轮胎是否亏气

 

很多司机真的就是把车仅仅当成了一个代步工具,对爱车缺乏良好的关心和保养。很多修车的师傅说,其实很多大修车辆,在一开始都是从小问题慢慢演变成大问题的。如果车主上心一点、细心一点,在出现小问题的时候就及时发现和解决,一般的车辆在不出现事故的情况下是可以避免大修的。

所以,日常的观察很重要。

 

其实上车是一件很讲究的事情,这里面就可以避免掉很多麻烦。

大多数人上车就是开门、启动,走人。也不管车胎是否有气、车底是否有漏油。这是一个非常不好的习惯。

 

上车之前,有哪些地方是一定要观察的呢?

a、绕车一周,看看四个轮胎是否有气、是否扎钉。

对轮胎的保养非常重要。当你开着没气的轮胎行驶,方向盘会抖而且会跑偏,最重要的是,亏气行驶会对轮胎造成伤害,有时候会导致轮胎的报废。

就算四个轮胎有气,也要看看是否扎了钉子。有的钉子不会直接戳破轮胎,但是如果你任由钉子在轮胎里不拔出来的话,在长期的挤压下,就会扎破轮胎,导致轮胎突然漏气,在行驶中会造成事故!

b、看看车下是否有油品泄漏

有时候,你在不自觉的情况下伤了底盘,导致油品泄漏。这里面有很多种情况,或者漏汽油、转向油……

一旦你发现车下有油品泄漏,要第一时间把车送去修理。如果没有养成上车前观察的好习惯,忽视了漏油的问题。在行车过程中,就会碰到大麻烦。

c、看看是否有动物趴在轮胎上或者躲在车底下

冬天,流浪动物最喜欢躲在车下,或者趴在轮胎上取暖。如果事先没有观察,很多容易造成不必要的伤亡。

d、观察车况的时候,顺便观察车的尾部,以方便倒车

很多时候,需要倒车。你在检查车况的时候,顺便看看车尾部的情况,给自己设计一个良好的倒车线路,避免倒车刮蹭,让自己心里有个底。

 

2、上车后,把钥匙拧半圈,使行车电脑自动检测车辆,系上安全带,点火人走

 

很多司机都不知道行车电脑具有自检功能。如果上车直接点火,就会跳过行车电脑自检这一项,从而也会忽视很多安全隐患。

上车,应该把钥匙拧小半圈(就是在发动机点火的中间还有一个波段),这时候行车电脑自检程序启动,行车电脑的屏幕很多图标会亮起、比如机油图标、制动图标、ABS图标等。电脑会自动对整车进行一个自我检测。

当你点火后,所有的图标都会消失,如果哪个图标常亮,就说明车子的那个部分出了问题,这时候应该及时修理,而不应该再使用。

在行车电脑自检的这段时间,你就应该系上安全带,也应该提醒副驾驶系上安全带。

然后点火,在车刚开始起步的那一小段距离,机油无法迅速得到达全车,很多部件得不到有效的润滑,所以车友应该养成热车的习惯,热车是为了让机油提前到达车的每个部位,保护整车部件,让磨损降到最低。

热车是根据地域和季节的不同,时间长短有所区别。

如果温度较低、机油粘稠度就比较高、流动到全车的速度较为缓慢,这时应该稍微延长一点热车时间,但是也不宜超过2分钟。

温度较高的地区,热车时间以10秒为宜。

就算热车了,在刚起步的那几分钟内,也不宜急加速,应该缓慢驾驶,让车况达到良好的状态再加速行驶。

3、保持车距,不要跟车太近

 

追尾,是市内常见的事故。追尾的原因也多种多样:

a、司机走神、开小差

b、前车急刹,后车跟车太近、没有保持安全距离。

c、超车不当,变道不规范

d、车速过快

其中,最典型的当然是离前车太近,没有保持车距。

 

市内行车,学会跟车是一项必须掌握的基本技能。基本准则是,无论何时都不能跟车太近。

 

那么,如何定义是否太近?

就是在行驶的过程中,以是否能刹住车为标准。

如果是堵车缓慢行车过程中,怎么定义是否太近?就是以你是否能打盘子变道为标准。不要贴着前车的屁股,一定余地都不给自己。因为前车有时候会突然急刹, 如果你反应不过来,很容易追尾!这种险情我相信大家都遇到过。

 

在追尾和被人夹塞两个当中,两者取其一,你会选择哪个?

谁都不希望追尾,当然,被人夹塞也是一件非常让人不爽的事情,那有没有办法尽量两全其美呢?

技巧肯定是有的,就是行车时,和前车保持刚好刹住车的距离;在停车等待的时候,和前车保持一盘打出去的距离,并且等待的时候,向右或者向左探出小半个车身。

这些技巧,不是每个人都能运用好。

其实百分百完美的解决方案是没有的,但是一颗守规矩、不急躁、礼让的心,是解决大部分事故的法宝。

4、市内变道规则

 

市内如何变道?和高速上比,市内变道是更简单了还是更复杂了?

更复杂了!因为市内路况瞬息万变,稍有不慎就有可能会刮蹭。那么流畅、准确无误的变道,要经历哪些步骤呢?

首先,一定要掌握一个原则,变化多了,出错的概率就会增加,所以能不变道尽量少变道。那些反复变道,在车流中左冲右突的司机,出现刮蹭的概率会远远大于老老实实开车的司机。

其次,根据前面我们介绍的总则来说,逢自身变化就需要多观察,变道就是一种很典型的自身变化。

 

那么如何在变道前进行正确的观察呢?

a、把脚放在刹车上,先确认前方是否安全。很多事故是发生在,司机集中精力观察后方情况的时候。

b、在确认前方安全的情况下,迅速扫一眼内后视镜,看看后方道路是否繁忙。后方的车辆距离自己有多远。

c、打转向灯。变道不打灯是一项陋习,而且一旦发生刮蹭,全责的概率很大。打灯是对自己和他人负责任的表现,灯光是司机之间交流的最好语言,你只有把自己的意图通过灯光的方式告知他人,才能有效得保护好自己。

d、在确认前方安全的情况下,迅速扫一眼你所要变道方向的后视镜,然后迅速扭头看一眼后方。为何要扭头?因为后视镜是有盲区的!光靠内外后视镜的配合是无法确认是否安全!

e、停顿两秒,因为在看到你打灯,后方的车辆是会有所反馈的。如果有车辆迅速插上,觉得你不合适变道,他就会给予鸣笛、晃灯的回应。这时你应该放弃变道,强行变道会导致事故!

f、如果停顿了两秒,没有反应,这时候轻打方向加油门变道。

 

变道中有几点需要注意:

a、变道一定要兼顾前方。

b、回看的时间要短,视线不能离开前方太长

c、不能连续变道,也不能在两条道上反复穿梭。

d、在不确认可否变道的时候要控制速度,在决定变道的时候,要踩油门加速

 

变道看似复杂,其实整个过程也就是几秒钟的事。遵章守法、勤加练习,一定可以精确无误得变道。

5、市内如何左拐或者右拐

 

左拐或者是右拐弯是最容易出事的一个点。为什么呢?

很多司机在拐弯的时候根本就不观察后视镜、留意路况,随心所欲,加上很多非机动车根本就不管你机动车是否要拐弯,照样高速插上。

我就在拐弯的时候碰到过几次险情,你明明已经打灯,并且缓慢得打方向拐弯了,还是有不要命的摩托车高速狂扭着掠过你的车头。

拐弯有一个铁原则,就是要慢!因为拐弯让直行,如果你在拐弯的时候出现任何问题,无论是刮蹭了直行车辆,还是非机动车,都是你的全责!

拐弯有哪些步骤呢?

a、降速。拐弯前一定要降速,看清楚,是拐弯前!不是到了弯道才减速,高速过弯很容易侧翻。在繁华的市内侧翻,这问题就大了。

b、打灯。灯光和喇叭是汽车最好的语言。打灯是最自己和他人的最好保护!

c、如果你是右拐弯,观察右后视镜并且缓慢得打方向。记住一定是缓慢的!缓慢是防止非机动车快速插上。这种险情在中国太普遍了,一定要慢。

d、如果你是左拐,要注意直行车辆。缓慢得试探性过弯,让直行车辆注意到你。此时,也应该注意随时会窜出的非机动车辆。

总之,拐弯的不二法则就是慢。你只要慢无论发生什么都能给自己一个良好的处置时间。

6、超车防车前,会车防止车后

 

在行车过程中,有两个很经典的盲区。

超车时被超车辆的车头,会车时相会车辆的车尾!在路况复杂的市内,这两个位置的事故率很高,但又往往得不到大家的重视。

一定要重视这两个地方,因为经常会有行人和非机动车辆窜出!

 

那么,当遇到上述情况,我们如何避免事故呢?

a、你要养成行车总则里的那个好习惯,只要不踩油门,脚一定在刹车上;  

 

b、当你碰到这两种情况的时候,提醒自己是危险状况要警觉起来,一定要提前稍减速,并且时刻关注这两个位置的动向,一旦发生险情,就立刻采取制动措施。

c、开车的时候,眼光应该放长远。比如,你在超过一辆车,或者和一辆车相会的时候,就应该提前注意,车前车后是否有岔道口?如果有岔道口就应该格外小心,因为随时有情况发生。

总之,眼光放长远,提前稍制动是预防会车和超车有行人和非机动窜出的最好方法。

 

7、如何安全、稳妥得从岔路进入主路

 

 

我家附近有一个繁华的十字路口。我几乎每次从那里经过,从岔道口进入主路的车辆都会给我带来困扰。因此,我觉得大家对从岔道口或者辅路进入主路的技巧掌握得还不是太好。

大家犯得最大的错误是,进入太突然、速度太快、或者是一头扎进主路,让主路上的车辆措手不及而且无奈,有的司机甚至直接横向杀进快车道!

 

从岔道口进入主路的正确步骤:

a、到了岔道和主路的汇接口减速。如果主路车辆繁忙,稍作等待。如果不繁忙,则着手进入。

b、进入的时候,应该贴着最靠近你的那条车道进入。最常见的错误是横向扎进主路,一口气冲向超车道。这样最容易给主路上的车辆造成困扰,发生刮蹭。

c、缓慢进入,给主路车辆一个反应的时间。最常见的错误是,快速插入主路。让主路的车辆措手不及,这时候如果发生刮蹭,是你的全责。

 

总之,从岔道进入主路,一是要慢,二是要贴着最里面的道进入。记住一点,当你给别人带来困扰和麻烦的时候,你自己也面临着剐蹭的危险!

8、如何轻松过弯道

 

过弯道在市内也是一件非常平常的事情。

 

在过弯上面,很多司机也是陋习重重。

a、过弯不减速

b、过弯超车

c、过弯压实线

 

为什么过弯是难点?

a、过弯盲区特别多,如果是市内湖边的弯道那更是,比如说南昌的环青山湖的湖滨路。弯道多、道路窄、而且经常从岔路口会窜出车辆或者非机动车、很多车辆又喜欢压线弯道超车。

b、汽车的不断转向削弱了车轮的摩擦力,很容易导致轮胎打滑,如果不减速快速过弯的话,一旦打滑,会导致失控!南昌发生过好多起,湖边快速过弯冲进湖的恶性事件。

c、变化会导致不稳定。过弯时一旦碰到紧急情况,会使得司机惊慌失措,乱打方向,导致事故的发生。

 

 

 

过弯有两个大的原则:

a、慢进快出。

b、方向盘尽量少打,圆滑过弯。以后当你想判断自己这个弯过得好不好的时候,很简单,就看你的方向盘转动情况,转动得多且幅度大,说明弯道技术尚未掌握;如果方向盘摆动的少,说明选择了比较合适的路线。

 

具体如何操作呢?

a、在进弯道的时候一定是要减速的,这就是所谓的‘慢进’,一般市内很少有很大弧度的弯道的,都是小弯。弯急、速度快,很容易失控。所以减速,是为了可以缓打方向,增加轮胎和地面的摩擦力,从而保障安全。

    b、弯道如何选择路线呢?

如果你是右拐,进弯的时候应该尽量靠左边,近中线,弯中的时候靠最右、快出弯的时候又尽量靠中线。当然是在保证中线是安全的情况下。这样过弯方向盘是最少摆动的,而且是最圆滑的。

你可以和这样右拐做比较,进弯的时候靠右、弯中靠中线、出弯的时候靠右。这是最不科学的过弯方式。方向盘摆动最大,最容易导致事故的发生。

    如果你是左弯,顺序应该是,进弯尽量靠右,弯中靠中线、出弯靠右。

    c、最后,你在出弯的时候,车头已经对准出路,并且方向已经回正,这时候就可以加速出弯了。这就是所谓的‘快出’。

    d、过弯的时候严禁用力踩制动,很容易导致侧翻!

9、注意不要和大货车并排拐弯,注意它的拐弯半径

在《高速40条》当中,我们强调过,在高速上最恐怖的是前后左右有大车,一定要离大车越远越好,即便是短暂的相逢,也要马上找机会远离。

那么在市内,我们可不可以靠近大车呢?

一样不可以!

你们一定听说过,在市内,大车拐弯侧翻,压扁小车的案例吧?

无论在哪里都要远离大车。

在市内,最不能的是和大车并排拐弯!

a、由于内轮差的存在,最容易让小车司机产生误判,从而造成不良后果。

内轮差,这个概念,不知道大家是否陌生。其实,一辆大车在拐弯的时候,它的前、后轮走过的弧度半径不是一样的。前、后轮弧度半径的差值就是内轮差。越大的车辆,它的内轮差就越大,越容易给别人带来危险。

b、大车在拐弯的时候容易侧翻,很多大车司机对自己的车没有充分的认知,拐弯过急,一旦没有控制好车辆造成侧翻必定会殃及周边的小车。

所以,无论何时,请珍惜生命,远离大车!

 

10、不跟出租车

 

 

市内行车出租车最平常了。别的城市我不大了解,南昌的出租车行车非常彪悍。夹塞、乱变道,乱抢道,占道超车、直行占右拐弯车道……最恶劣的其实是算突然停车。

南昌的大部分出租车停车接客的时候,不会去管后面是否有车辆、车辆是否能刹住车。很多的士司机在哪里看到客人,就在哪里停车,经常是不靠边并且横着路中间;而且往往都是急刹车,让人措手不及。

所以一定少跟出租车,一般的出租车是不会靠边打灯停车的,而且擅长急刹!跟出租车太近,追尾风险大大增加!

我们能理解车轮上的经济,也知道出租车行业的辛苦,但这不是出租车可以肆无忌惮的借口。严重扰乱行车秩序的最终结果是两败俱伤,如果人人都遵守交通秩序,不夹塞,不乱来,行驶的速度绝对比现在要快很多!

11、不要跟公交,以防止进、出站

市内,少跟公交等大车。公交车也存在它的特殊性,它需要不停的进站出站。

公交车会给附近的小车司机带来如下困扰:

a、公交车的车前,停车的时候会有行人从车前过马路,让后面的小车司机措手不及;

b、跟着公交过红绿灯,非常容易闯红灯,所以公交车最好少跟。

c、公交车较大,公交司机的本身盲区也非常多,随便摆动一下方向盘就会给附近的小车司机带来很强的压迫感。有的新手司机,一下就会慌神,导致刮蹭。

d、在路过公交站台的时候,尽量不要挑最靠近公交车站的那条车道,公交车进出站,特别是出站并道会给私家车辆带来困扰,这也是非常容易刮蹭的点。

e、有的城市会设置专门的公交车道,一般是早上7点到晚上8点结束,在这个时段里,是不允许其它车辆行驶的,一旦被摄像头拍到,会罚款。所以,一定要注意。

12、到达目的地,如何安全靠边停车

在市内,当你到达目的地的时候,一定要做的动作就是靠右方停车。

很多司机靠边停车有如下陋习:

a、突然急刹减速,导致后方车辆避让不及追尾

b、不提前靠右,等到了位置,才在最左边的车道,一路直插靠右,导致后方车辆拥堵。

c、不打转向灯,不观察右后视镜。很多靠边停车的司机容易和非机动车刮蹭的原因,就是因为没有养成逢自身变化就多观察的好习惯。

d、速度过快。在市内速度快也是忌讳。市内路况千变万化,给司机的反应时间本来就少,如果速度再快一点,那一旦出现情况基本就无力回天了。

 

如何正确靠边?

a、当快到达目的地的时候,提前靠右车道行驶。

b、降低车速,打右转向灯。

c、观察后视镜,缓慢靠右,驻车。

13、在等红灯的时候如何正确停车,N档位的正确用法

N档,即空档,当车辆挂上N档的时候,动力不输出给驱动轮,车子不会行驶。

那么N档的作用是什么呢?

好处:

a、因为它不输出动力,所以经常用作短暂的临时停车,比如等红灯。

在等红灯时,如果只有几秒的时间,可以用脚刹控制随时起步;

如果超过5秒的时间,长时间用脚刹就非常不科学,车要往前,刹车强制不往前,在相互长时间的博弈过程中,导致刹车片和变速箱升温、过热,对这两个部件有损害,所以应该用N档来代替脚刹。

不过N档不能在大坡上使用,只能在较为平坦的地面上使用,挂上N档一定要防止溜车。如果是小坡,可以和手刹一起配合使用。

当等待较长的时候,则应该挂P档,或者干脆熄火停车

 

b、N档另一个很有用的时候,是当你车辆损坏无法前行,而需要别的车牵引的时候。

当车辆受损需要牵引,请把你的车辆挂上N档、并且让你的驱动轮抬离地面,这是为了防止对变速箱的损害。比如前驱车,就应该让两个前轮离地,在挂N档的情况下,后轮可以着地。

最保险的方式当然是四个轮子同时抬离地面。

 

14、停车开门要观察后视镜,防止开门撞伤行人

 

有很多这样的案例,在车辆路边停靠后,开门不当引起了事故。要么是开门时和后方车辆刮蹭,要么是和非机动车或者行人刮蹭。

 在路边停车,开车门前要养成以下良好的习惯:

a、乘客尽量开右边的车门下车。

b、无论司机还是乘客,如果需要开左边的车门,应该反复观察左方后视镜后,缓慢得打开车门。

c、车门也不应该全开,以能下人为宜。

d、同样的,在你行驶的时候,不要太靠近停着的车,以防止司机没有经验,直接开门,发生剐蹭

15、非字形车位,车头要冲外,防盗而且出车的时候既方便又安全

 

现在城市里大部分地方地方都是非字形停车位,比如小区地下车库,或者很多商场的地下车库。

对于非字形的停车位来说,司机应该养成车头冲外的好习惯。

a、车头冲外,利于防盗。

b、车头冲外,离开的时候既方便又安全。

当你倒车入位车头冲外,出去的时候就非常方便。直接打盘子即可,无需倒车出位。

倒车出位,很容易发生刮蹭。因为一般非字形停车位的过道都不会很宽敞,一旦你的两边停满车辆,有时候过道也会停车,这时候倒车出位就是一件非常困难的事儿。有的停车场人流也非常多,倒车出位很容易发生剐蹭!

 

 

16、锁车走人的时候要拉一下门,确定锁好,防止有人用干扰器

现在大部分车型都是电控开关,也就是遥控钥匙。在国内发生过很多这样的盗窃案件。就是车主明明记得是锁上了车门,但是东西在窗户和门都没有破损的情况下被盗。

这是什么原因呢?

因为有一种东西叫做电子干扰器。有人躲在暗处,在你按下锁门键的时候,使用电子干扰器。你也看到闪灯,也听到响了,以为车辆锁好了。但其实在干扰器的作用下,车辆根本没有锁上。

等你离开后,犯罪分子就轻而易举得打开你的车门,拿走了你的东西。

所以要养成这样的习惯,在每次锁完车门后,都拉一下门把手,确认车辆是否真的锁上,让犯罪份子没有可乘之机。

17、下车,你所必须注意到的细节

不知道,大家是否遇到过这样的情况,白天发动车子,发现车辆打着后狂抖,这是什么原因?

这是电瓶亏电了,当你着车一段时间后,给电瓶充了电后,再次启动,抖的情况就会消失。

所以一定要保护好电瓶的电量,否则打不着车非常尴尬而且麻烦!

a、下车后,应该检查所有的电器。比如关好车灯和音响,以及拔掉插在点烟器上的电器插座。

b、在熄火的状态下,不要在车内长时间收听收音机,这样会导致电瓶亏电。

c、应该随身携带搭电线,万一电瓶完全亏电,可以向其它车辆求救搭电。

 

下车有非常多的步骤要完成,还有一个习惯是,下车后要检查所有的窗户是否关严,特别是天窗。

 

我有个朋友有一次忘了关窗,又遇到下暴雨,事后都是用盆子把水舀出来的,一时的疏忽会给自己带来很多麻烦。所以上车前绕车一周,下车后绕车一周,这两周的好习惯会给你消除非常多的隐患和麻烦。

18、停车后让轮胎歪着会伤悬挂

 

很多车主在停车的时候不会关心方向是否回正,让轮胎歪着就把发动机给熄灭了。

这样会带来非常大的隐患,对于原来老式的传动系统歪着轮胎会伤害助力转向系统。现在虽然使用的是电子助力,歪着轮胎对转向系统没有什么太大的伤害,但对汽车的悬挂会有伤害。

如果把车比如人,车轮就如同人的脚,汽车的悬挂就犹如人体的腿。汽车腿的一个最重要的部件是弹簧,歪轮会导致弹簧一直处在紧张的状态。长期下去对悬挂伤害很大,这很好理解,如果让你的脚长时间歪着,你会不舒服不?

 

19、停车排队的时候,应该留出可以打盘出去的距离,并且车靠右边,可以防止夹塞

你排队等灯,或者堵车的时候应该注意什么?

a、应该和前车保持距离,不能紧跟前车,紧跟前车一是怕追尾不好控制,二是也在很大程度上束缚了自己,应该和前车保持一个可以打盘出去的距离。

b、排队的时候,最讨厌的就是别的车夹塞,那么如何防止别的车偷懒夹塞呢?

就是把车稍靠右边停靠,如果你很左,那么要夹塞的人就专门挑这样的下手。如果你停车的时候有意识得靠右,就很容易防止别人夹塞。

 

20、停车要拉手刹,以防止溜车,手刹不能拉太紧

手刹是什么?

我们这里讨论的是一般意义上的手刹,中央制动装置的不算在内。

手刹刹住的是后轮。

 

对于手刹应该注意以下几点:

a、停车一定要拉手刹!

你一定听过这样的案例,有的人停车不拉手刹,结果在没司机的情况下,车自己跑了起来,导致事故的发生。停车一定要拉手刹!

拉手刹也是有顺序的讲究:

停车的步骤:脚刹—空档(稳当后)—手刹—P档

为什么要这样的步骤呢?

大家可以对比一下这样的步骤:脚刹—P档—手刹。这时候车子会前后晃动,坡路越大晃动越明显,这种晃动对变速箱特别不好。

 

b、手刹还经常配合N档位使用。就是在短暂等红灯的时候,挂N档同时拉上手刹。

c、现在很多车的手刹是弹簧作用式的,而且一般有4个档位。手刹越往上越近,弹簧绷得就越厉害。所以拉的时候以车不晃动为宜,尽量不要拉死,这样有利于延长手刹的寿命。

d、在起步的时候,要确定把手刹打下去。记住,一定是按住按钮保证打到最底部。

我在新手的时候,有一次忘记拉下手刹,这样对手刹伤害非常大。现在大部分车行车忘记拉下手刹是会有提示音的,所以要留意行车电脑给你的提示。

e、在高速上,万一刹车系统坏了,还可以间歇得、缓慢得、不停得拉紧放松手刹,使车辆挺下来(一般这个大家用不到)

     f、车辆漂移,也会用到手刹(一般这个大家也用不到)

21、即使拥挤繁忙,在坡路上也应该和前车保持相当的距离,有时候新手会溜车

在坡路上堵车特别要注意的是,你也需要和前车保持安全距离。

有两类车辆特别要留意,加大跟车距离:

a、手动挡的车辆。

b、贴了新手驾驶标识的车辆。

绝对不能因为赶时间,而紧贴前车,因为在手忙脚乱的情况下,他们有可能会溜车。

一旦溜车,导致你撞上了,如果没有行车记录仪,事情就很难说清楚了。

你自己在坡路的时候,也要注意,要拉上手刹,这样可以有效得防止溜车!

22、贵重物品不能放车里,后备箱也不是安全的地方,会敲玻璃

南昌经常发生敲玻璃的恶性事件,很多司机神经比较大条,贵重物品喜欢放在车里,而且是别人一眼就能看见的位置。

    无论是撬锁还是敲玻璃,对于车来说都是一件很麻烦的事情,修起来既麻烦又浪费钱。所以车内一定不能放贵重物品,以防别人起歹念。

我专门买了玻璃险,就是以防万一。

 

    很多人说后备箱看不到总安全吧?

    后备箱也是不能放贵重物品。

    a、现在有电子干扰器。就是车主以为锁上了车子,其实没有锁上。这时候犯罪份子可以轻易打开你的车后备箱。

    b、放车的时候,请车头朝外。一般小偷喜欢偷屁股朝外车辆的后备箱。

 

 

23、路过公交车左侧的时候一定要慢行,防止有行人突然从车头窜出

大车让人头痛的地方是,它很容易给你造成盲区。如果对于盲区处理不当,很容易出现恶性事件。

公交车是市内最常见的大车。南昌的公交车比较随意,夹塞、恶意打方向逼小车等现象很普遍。

所以,对待公交车的对策很简单,就是离它远点,尽量不要太靠近。

特别是有一种情况你一定要提高警惕:当公交车停在站台下客,你正要从左边超越它,这时候非常危险!因为有的乘客会从公交车的车头窜出,过马路!特别匪夷所思的是,有的人在不看来车的情况下,喜欢跑步前进。

a、你要尽量保持足够远的横向距离。一旦有行人从车头窜出,可以有所准备。

b、如果无法保持足够远的横向距离,经过车头的时候一定是慢行!脚在刹车上,随时准备刹车。

c、经过公交车头,无论会不会有情况发生,一定稍加减速,把脚放到刹车上!

24、进出小区一定要慢速

小区门口也是一个很经典的盲区。

有的小区的出入口特别窄,左右视线遮挡非常严重。很多司机在进出小区口,转弯的时候不大注意减速,因此小区门口的刮蹭也是时有发生。

从你拐弯将要进入小区的那一刻起,就要慢行,注意是否有其它车辆进出。进了小区,更是要慢速,要想着自己家的老人和孩子还在小区里面散步玩耍。

小区的岔道特别多,而且动物、老人、孩子也特别多,说不定就从哪个岔道口冲出孩子或者动物,所以唯有慢行才能做到万无一失。

下小区的地下停车场,首先要开灯,因为明暗对比强烈,眼睛会产生几秒的瞬盲,而这是如果又有车辆正好从停车场出来,就很容易发生剐蹭。很多小区的地下停车场下坡很陡,记住控制好车速,踩住刹车,如果是手自一体的车辆可以拨到手动挡,利用发动机制动,配合脚刹一起制动。

小区行车,慢字当头!

25、在没有红绿灯的路口,一定要慢行,不能盲目快速探头

在南昌有些十字路口是没有红绿灯的,在有红绿灯控制的时候,交通尚且乱作一团,何况是没有红绿灯的约束。

这样的路口,往往是偏僻一点的路口,给司机造成的错觉是,我可以快。

很多司机不会太关注横向车道的动向,一脚油门快速通过,有时候冲到了路中间,才发现另一辆车也正高速得冲过路口。非常危险!

这种路口,行人和非机动车也很随意,由于没有控制速度,一旦发生事故就非常严重。

到了没有红绿灯的十字路口,在快进入的时候要减速,慢速探头,然后观察两边的情况,鸣笛,让其它车辆注意到你,确认安全后,再通过。

26、经过学校要减速,会窜出孩子

老吾老以及人之老、幼吾幼以及人之幼,司机一定要善待老人和孩子,每个司机都能心存善念的话,咱们自己家的老人和孩子出去也就有了保障。

经过学校这样的特殊场所,需要小心谨慎,慢速通过。

中国安全意识教育特别差,在父母的错误示范下,孩子不觉得闯红灯是多么错误的事情。

无论是大学、中学、还是小学,因为人口密度大的原因,高峰期的时候简直就是乱作一团。而且行人基本都无良好的交通意识,闯红灯、乱窜马路特别严重!

所以,司机到了学校门口,一定要慢行,谨慎驾驶。特别是中小学,孩子都喜欢跑来跑去,一定要留意突然窜出来的儿童!

 

27、行驶在两边停满车的道路上,一定要格外谨慎,路边的车辆其实危机四伏

市内开车,你一定遇到过这样的情况,路的旁边停满了车辆。很多司机无所顾忌,不但贴着旁边停靠的车辆,而且还快速行驶。

 

两边停了车的道路,其实危机四伏!原因如下:

a、在车辆的缝隙里会窜出行人或者非机动车。

b、停着的车会突然开门。

c、停着的车会忽然打盘子起步突然掉头。

 

所以,当你路过路边停靠了很多车的路段,一定要小心驾驶,对策如下:

a、不要靠近路边停靠的车辆,尽量远离,这样的话,一旦发生紧急事件,你就有足够的反应时间。

b、时刻留意,车缝隙中的动向,防止行人和非机动车窜出。

c、把脚放在刹车上,谨慎慢行

28、十字路口,应当随时准备刹车,防止行人闯红灯

十字路口,是市内碰到最多的路况,也是事故多发的路况。为什么呢?因为十字路口变化最多,我们经常说,开车的时候变化越多的地方就是危险越多的地方。

很多司机在过十字路口的时候,有如下坏习惯:

a、高速驶过。

在中国,目前还没发现哪个城市没有闯红灯的现象。当你60KM/H撞上行人的时候,生还率不到40%;而40KM/H撞上行人的时候,生还率80%!

所以,过路口一定要慢,不要超过40KM/H。

 

b、抢黄灯,闯红灯

一般司机是不会闯红灯的,但是有时候没有把握好抢黄灯的时机,也是会导致闯红灯的。现在的新交规,闯红灯后果非常严重。

一般抢黄灯的居多。发现要变灯了,一脚油门加速通过。这时候有什么问题呢?

抢就容易超速,碰到闯红灯的非机动车和行人,后果就会非常严重。

还有一个很严重的情况是,你黄灯的时候,正是横向车道绿灯的时候,很多司机一看到绿灯亮了,会一脚油门窜出路口。

一旦对上,后果非常严重!

所以,发生黄灯闪烁,不要去抢,能过则过,不能过则等下一个灯。宁等一分,不抢三秒!

c、最后,到了十字路口,无论什么路况,都应该提前减速,并且把脚放到刹车上,以防止不知道从哪里窜出来的非机动和行人。

 

总之,过十字路口的原则就是,慢速平稳通过。

29、当你是头车的时候,一定是要慢起步的,这样可以防止行人闯红灯

前面我们讲了过十字路口的总原则。

在十字路口有时候你会碰到这样的情况,你是等红灯的第一辆车,这也叫等红灯头车。头车情况比较复杂,头车又分作两种情况:

a、旁边的车辆是和你差不多的车。这样你左右的视野遮挡不会太严重。

这时候只要掌握一个原则就行了,就是缓慢起步,或者起步等两秒。

为何要如此呢?

是为了防止横向车辆闯黄灯!也为了防止非机动车和行人闯红灯!

头车,快速起步是忌讳!

b、还有一种情况稍微复杂一点。就是你的左边或者右边并排着一辆大车。假如是如图所示的右边,这时候右边有什么情况,你基本是看不见的!很严重的盲区!

这时候一定要小心。

正确的起步应该是,不但要慢速通过,而且在整个路口,你都不能去超越右边的大车。因为如果有闯红灯的非机动车,正好越过右边的大车横越十字路口,而你这时候又在超大车的话,情况就非常危险了!

所以最稳妥的做法是:不超过右边的大车,而是跟着它缓缓驶过路口。过了十字路口后,再超车!

 

30、在前面有大车遮挡并且通过有红绿灯的路口的时候,要慢行,防止闯红灯

你一定遇到过这种情况,跟着一辆大车过十字路口,由于大车的遮挡,无法看清楚前方红绿灯的情况。

很多司机,就是在这种遮挡的状况下,盲目跟车过路口闯了红灯!虽然这种情况可以申请复议,但这非常麻烦,而且也不一定能成功。

 

当你跟着大车的时候如何去判断是什么灯呢?

a、根据隔壁车道车辆的状况判断。如果前行或者拐弯不只一个车道,在你视线遮挡无法判断的时候,就看隔壁和你一样走向的车辆的动向,如果他可以过,说明你也可以过。

b、如果只有你一条道,你一定不能盲目通过。要等大车离开你的盲区,重新看到灯的时候再通过。或者是,后面的喇叭响成一片(后面的司机视线没有遮挡可以看到灯的情况),说明这时候灯还是绿灯,你也可以放心通过。

 

31、开车禁急躁,抢黄灯非常危险

对于十字路口来说,有一种情况要特别拿出来提醒,因为很多人会犯这样的错误。就是抢黄灯!

人一旦带了情绪,就容易冲动,冲动就容易判断失误。

所以很多情况下,梦飞都提醒车友会里的司机,当你感觉到不耐烦、急躁的时候,要么赶紧调整好自己的情绪,要么不要开车。

 

当人情绪起伏很大的时候,会判断失误,很多小事情都会演变得非常严重。

抢黄灯的行为严重在,你着急了。作为司机,一旦着急,他的眼里就只有一个目标,冲过去!从而忽略是否有人,是否有非机动车,这样决定性的细节。

抢黄灯一旦造成事故将会是非常严重的!因为你一旦着急,就必定会加速,速度快起来,处理紧急状况的时间就会短。很多时候往往是没有任何反应时间。

所以一旦出事就是严重事故。

 

当你的车道是黄灯的时候,横向车道是绿灯,有的司机又有快速起步的习惯,他快你也快,这时候很容易在十字路口的路中央相遇。

所以,面对黄灯,要有随遇而安的心态,不应该抢黄灯。应该停车,等待下一个绿灯通过。

宁等一分!不抢三秒!!

 

32、你知道开车的盲区吗?

 

盲区,对于开车来说是很可怕的。可怕的地方在于,不是没有足够的处置时间,而且压根不给你任何机会。

很多司机恰恰忽视了盲区,有的司机甚至不知道盲区的存在!

开车时有哪些经典的盲区呢?

其实盲区的范围是根据车型和司机身高的不同有所改变的,但是只是细节上的范围大小的小区别,大概的位置和盲区的点还是固定的。

 

你知道这些盲区吗?

1、车前,无论你把座位调节得多么得舒服,座位调到多高,车前保险杠的位置你还是看不到的。

车前保险杆上下的位置是一个盲区,这个盲区,只要稍加注意,不会给司机带来多大的困惑。

避免的方法,就是上车前要看看车前是否有遮挡,或者障碍物。在小区的时候,要留意车前是否有小朋友和小动物。

2、车的A柱和B柱。

车的A、B柱是车辆的基本骨架,它们在安全的角度上说,有利有弊。

A、B柱的粗细决定了整车的刚度,一般来说,越粗整车的刚度越好。但是越粗就带了一个问题,就是盲区越大。

A柱的盲区,主要出现在拐弯、掉头上;B柱的盲区,主要出现在倒车上。

避免的方法,就是在拐弯和倒车的时候尽量慢行,缓慢打盘留有余地,防止行人和非机动车从A、B柱盲区窜出。

3、后视镜盲区。汽车发展过百年,车内任何一个部件都不会多余,如果你没有用上一定是不安全的,比如安全带,比如后视镜。

如果一个人说我开车从来不看后视镜,看前面的就行了,他吹嘘自己是行车高手,没有人会相信,不看后视镜开车,出现剐蹭是早晚的事儿。

所以我一直建议新手,倒车是其次的,学会用好后视镜才是首先需要解决的问题!

有了后视镜之后,是否就万无一失呢?

不是的,后视镜也存在盲区,就算在后视镜上贴了盲区小圆镜,也是有盲区的。

梦飞不是很建议大家粘贴盲区小圆镜:

a、它只能消除一部分盲区,工具还是不那么靠谱,司机最重要的还是养成良好的驾车习惯。

b、它对后车图像会产生变形和距离失真,会影响司机的判断!

 

后视镜,有一个很重要的盲区,就是以车身为X轴,以后视镜为Y轴,30度-90度的范围,就是如图所示的红色区域范围。

你一定遇到过这样的情况,明明在后视镜是没车的,但是一扭头,发现有辆车在距离你差半个车身的位置,这就是后视镜的盲区。

后视镜盲区一定要得到重视,否则会引起很严重的剐蹭!

如何避免?这就要掌握变道和拐弯技巧了。

后视镜盲区剐蹭,主要出现在变道和拐弯上。

所以,无论是变道还是拐弯:

a、提前打转向灯。不打转向灯其实是对自己的不负责任!提前告知后车你的意图,对保障自身安全尤为重要!

b、反复确认后视镜,试探性缓慢打盘,等待几秒,确认无车后,再变道,或者转弯。或者扭头看你需要拐弯的方向是否有车。两种方式,大家可以选择一种自己适应并且舒服的方式。

c、如果你的盲区有车辆,他看到你一系列动作会有所回应,比如鸣笛或者晃灯。这时候,你一定要等他通过,不能强行,否则很容易发生剐蹭。

d、如果你在别人车辆的盲区中,要密切关注对方的动向,最好鸣笛提醒,以防对方忽视你的存在。

总之,在变动的时候不能太突然,要给后车反应、回应的时间。

 

4、车后盲区。

车后盲区的范围比车前的要大,低于后备箱的部分基本都是盲区,建议安装倒车雷达,虽然不能解决全部问题,还是能起到一些辅助作用。

车后盲区主要会给司机带来倒车方面的困扰,解决方案:

a、倒车要慢,快则容易生事。

b、倒车前要观察地形,看看有哪些需要注意的点

c、小区等复杂路段,有条件的话,还是让同伴帮忙在后面指挥。

 

    大家一定要重视车辆盲区的存在,行车的时候反复提醒自己有盲区,确保万无一失。

 

33、为什么你开车如此耗油

 

车子其实和人是一个道理,需要保养,经不起常年累月的折腾。当你不注重车辆的时候,想想自己,如果让你总是不停得突然加速、突然急刹停住,你的关节受得了不?

 

油耗要高出20%,日积月累是一笔可观的数目。

所以开车要缓开缓停,特别是当你看到前方比较拥堵,或者前方是红绿灯的时候,就不要一脚油门狂奔过判断一个司机是否初步合格的标准就是,乘客乘坐你驾驶的车辆时是否舒服,急起步和急刹车是否少。

如果急起步和急刹车多,说明你开车凶猛,随心所欲,而且对道路的预判很差,要到跟前马上无法收拾了才采取措施。这样的风格和心态发生事故的概率也很大。

 

急起步和急刹车除了伤车之外,特别是轮胎。还有一个危害就是耗油。有一个权威的统计是这样的,你的油耗在哪里?

1、急刹车、急制动

2、经常性的来回变道

3、出门没有计划好线路,没有尽量避开拥堵路段或者左拐多的路段

4、去了。当然也不要空挡滑行,应该带档滑行,慢慢得滑行过去,等到快到的时候,速度也减得差不多了,这时候轻踩刹车即可。

既省油又保护了车辆,何乐不为?

 

 

 

 

34、高温行车

夏季行车,需要注意的地方很多。
  
    自燃,是夏季行车最需要防范的危险点,以下几种情况可能会引起自燃。

电路问题

轮胎问题
    车内放置了易燃物品

    电路问题
    a、我从未对憨总进行过任何改装,电器基本上都是外挂的,不去加装、改装电路,就是怕改装不当,带来不必要的麻烦,所以大家对原车最好也不要做太大的改动,很多改装车辆的地方改装的时候不说,但是发生了问题,他们是不会负责任的。
   b、要经常保养检查车辆,看看是否有线路老化的问题,高温下,线路老化,也很容易引起车辆的自燃。

轮胎问题
   夏季,车体最脆弱的其实是轮胎。      
    很多大货车的自燃,都是从轮胎开始的。夏季高速表面温度极高,最近江浙高速表面的温度就接近70度,在高速行驶的过程中,轮胎和地面快速摩擦,温度会迅速升高,很容易引起爆胎或者自燃等恶性后果。
    a、夏季行车切勿超速,超载
   b、行车2小时,应该休息一会儿,主要是给轮胎降温,但切忌马上用冷水浇胎,这样会打打缩短轮胎的寿命,也可能会引起爆胎!
   c、在出发前要全面仔细检查轮胎,鼓包、撕裂等有隐患的轮胎切忌上路。
   d、在正常胎压的范围内,让胎压低一点,但是不能让胎压低于正常值。胎压过低会磨损胎肩,胎肩是车胎比较脆弱的部位,容易爆胎!

   易燃物品
   车内请远离,如下物品,打火机、香水、电池、碳酸饮料(受热膨胀爆炸)

35、我长期加让油箱处于半箱的状态是否省油

一次加油加半箱好,还是加满好?

这个话题,几经争论,最终还是没有定数,因为每个人情况不同,适合的方式也不同,所以梦飞要做的就是把情况都列出来分析清楚就行了,因人而异,供大家选择。

一箱油的重量到底是多少呢?

一升93号汽油的重量大概是0.8kg,憨总的油箱是45L,所以一箱油重量是36公斤。但是你不可能成天拖着一箱油跑,油总是在不断消耗的,平均到每天,大概是半箱油的样子,也就是拖着18公斤的东西成天跑。

a、加油加半箱,确实省油,但是省多少,要看具体的油箱大小。

b、有利必然有弊。弊端就是加油频率要高,如果你方便,家楼下就是加油站,那当然是可以,如果你加油要绕远,而且要排队浪费时间,那可就得不偿失了。

c、长期让油箱低于半箱,有这么个问题,空气充斥在油箱里,潮湿的水汽有可能导致油箱壁腐蚀,油管堵塞。为了省点油钱,可能得不偿失。

e、高温天气,比较特殊,不能把油箱加满,高温膨胀,会导致溢油,而且油品挥发,也可能会引起自燃。所以高温情况下,加到8、9分满为宜。

f、不要让油跑到最后一格,再去加。油位过低,可能会烧坏油泵。

g、省油的技巧,其实在于司机良好的习惯

 

 

36、行车时,随时观察隔壁车道车辆动向,发现异常,先鸣笛提醒,不行就让

有一种行车预判很经典。

不打灯就突然变道的现象大家不陌生吧,现在各大城市基本上对变道打灯无任何要求。有些司机随心所欲得在各个车道中来回穿梭,给旁道车辆和后方车辆造成很大的困扰,他们却不以为然。

虽然新的交通法规对这种行为没有处罚,但这肯定是一个不断完善的过程,不要养成陋习,以后等到法规严厉的时候,你想改却力不从心了。

市内开车还是要尽量少变化,变化越多,出现剐蹭的概率越大。

这时候学会一种预判就很重要了。

你在行车的时候,一定要集中精力观察前方和隔壁车辆的动向,防止有司机突然随意变道,影响到你的行驶,最重要的还是要避免剐蹭。

当你快速行驶在自己的车道,而前方隔壁车辆有车突然变道,这时候你要对自己的处境进行判断,如果离得太近,应该按喇叭晃灯提醒,同时减速,等待对方的回应;如果对方硬变道,则让速,此时你不能为了保证速度而突然变到其他道上,否则很容易发生剐蹭!

在行驶中,最怕两车接近的时候,对方突然变道,所以,当你要超过隔壁车道的车辆的时候,尽量闪灯、鸣笛提醒,以防止对方突然变道。

当你要变道的时候,一定注意,要先打灯提醒,反复观察后视镜,否则发生剐蹭,是你的责任,得不偿失!

 

 

37、在你的车道绿灯,但隔壁车道红灯的时候,要防止有车突然变道夹塞

你一定碰到过这样的情况,你是直行,而左边的车道是左拐车道,左拐弯车道已经停满了等待的车辆,而你的车道是绿灯,非常空。

这时候有个问题就会出现,左拐是很难等的,有的车主等到不耐烦的时候会想要直行,宁愿绕一点路,而一部分车主又没有看后视镜才变道的好习惯,他会突然打方向变道。

所以你一定要注意如下几点:

a、如果你有车道可以选择的话,不要选择最靠近停满等待车辆的那条车道。这样可以很好的防止隔壁车道车辆的突然变道。

b、如果没有选择,请放慢速度,鸣笛提醒,以防止隔壁车道有车突然变道。

这是一个很细致的技巧,这也是梦飞目睹过几次剐蹭,也碰到过几次坏习惯司机后总结出来的经验,大家一定要仔细体会,碰到类似情况的时候引起警觉。

 

 

38、雨天路面湿滑,应该放慢速度加大跟车距离

 

雨季行车,是司机应该掌握的最基本技能之一。

雨天行车有哪些特点?或者说为什么雨天比较容易发生剐蹭?

    a、路面湿滑、使得汽车的制动距离拉长,司机在没有充分的准备下,很容易出现追尾

    b、雨水落在前后玻璃、后视镜上,遮挡视线严重

    c、雨水的声音夹杂着各种其它的嘈杂声音,严重影响司机的判断

d、雨季大家都着急赶路,摩托车、行人,不规范的冒险行为也很容易引发交通事故

 

碰到雨天,我们应该注意什么?

下雨也是分阶段的,我们先看看每个阶段什么地方最危险。

雨刚开始下的时候是最滑的时候,雨水和路面上的积土、油污、轮胎橡胶末混合在一起,形成一种类似于润滑剂的混合物,使路面非常滑,轮胎与路面的附着力此时减至最小,最容易发生侧滑。

雨下到中间的时候,雨水附着到玻璃上,这时候视线遮挡问题尤为严重。挡风玻璃上虽装有雨刷,但由于雨水使光线透过率减小,因而可视距离大大缩短,能见度大大降低。

在雨夜中行车,没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光,使前方视线模糊。因此,雨夜行车非常危险!

 

雨天行车守则

a、降低车速行驶,和前面的车保持安全距离,切勿紧急制动,要点刹,不要长刹,长刹容易侧滑。

b、雨天行人、摩托凶猛,时刻小心熊出没。雨中的行人都焦急、乱穿马路、低头猛跑的情况经常发生。

雨天,骑摩托车和自行车的人,穿着雨衣,视线和听力都容易被雨遮挡,非常危险。这时,开车人除了慢,还是得慢,时刻警惕突然窜出的行人和摩托!

c、处理后视镜雨水遮挡小窍门。涂抹洗涤剂、加装防雨挡或者改装加热功能的后视镜

d、雨天行车必须打开前车灯。这样在茫茫大雨中你的目标会更加明显,如果是大雨雾的天气,在打开大灯的同时还要加开雾灯。

e、切勿盲目并线、拐弯、掉头,这是雨天剐蹭最常见诱因。要放缓速度,仔细观察,必要的时候要开窗看过后再做动作。

f、再次提醒,雨天行车危险!雨夜行车需谨慎!

 

39、雨天如何安全涉水

雨水下得差不多的时候,涉水问题成为首要问题,如何安全通过积水区域?

a、一般来说,保险杠的高度是车辆涉水深度的极限了。水深快接近保险杠的时候,最好不要盲目涉水。

b、如遇到积水路段时,切不可盲目涉水前行。要仔细观察,有浪花和漩涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物,而水面较平静的地方一般积水较深,水面开阔且有较均匀的碎浪花处,一般水较浅,是驾车通过的较理想处。

另外,还要仔细观察正在涉水的前方车辆,如果水深已超过前车车轮高度一半,或水深已淹没前车排气口,就最好不要再冒险涉水行车了,否则有发动机被水淹的危险。

c、在通过积水路面的过程中,要降低车速,手动挡车型应尽量使用低挡,稳住油门平稳通过,自动挡车型也应尽量挂入强制低速挡或雪地模式,增大车辆扭矩同时防止轮胎打滑。

d、鼓刹的车辆,涉水深度高于轮毂时,轮毂内进水,制动效果变差,离开积水路段后,轻踩几次刹车,使制动鼓和制动片摩擦发热,蒸发水分,恢复制动效果。

e、涉水熄火,切勿重新启动,发动机进水损害一般保险不予理赔。正确做法,离开车辆,松开手刹,将车辆推行到不积水的路段。万一无能为力,就等待拖车救援。

f、大雨不要盲目进入不确定区域,如桥下、隧道等。无法继续行车导致停车时,应将车放在高处,以防被淹。

g、梅雨季节、车辆放置于小区地下车库,存在风险。

 

 

40、雪天路滑,速度不应该超过40KM/H,缓慢变道,过弯

冰雪天气行车守则:

a、冰雪覆盖路面很难判断路面的宽度,因此要沿着前车行驶的车辙缓慢行驶。

 b、减速均匀行驶。避免车的剧烈运动和变化,保持安全距离。警惕相向行驶的车辆侧滑到你所属车道,保持一个安全的错开停车的距离。

 c、紧急制动加大侧滑可能,所以改用发动机制动减速行驶,也可间隙得使用手刹,但必须少拉快放。驱动轮上任何一点的突然变化都可能引起侧滑!

 d、强烈建议加装防滑链,以增加与地面的摩擦力。

 e、缓慢驾驶。各种动作,如变道,转弯等,动作都应该轻缓。起步时候少加油,缓缓抬起离合器踏板,使车慢慢驱动;加速的时候,禁止猛踩加速踏板,应该缓慢加速,防止空转。

 f、转向时,因少打盘慢回,在不影响其它车辆的前提下,尽量把半径弧度增大。

 g、河面虽然结冰,但是也要慎重通过,年年掉入冰河的车辆也不少!

 h、积雪厚度超过车轴高度的时候不要通过!以防陷车!

 i、在下雪天,尽量不要走山路、坡路等危险路段。

 

41、雾霾天气,应该使用内循环

你对自己爱车的基本功能熟悉吗?

有一个按键叫做内循环,注意过没!知道这个按钮的作用不?会使用吗?

所谓内循环,就是不让外部的空气进入车内,仅仅车内的空气自己循环。这个功能多用在夏季,开空调的时候,可以省油。

当你没有开启内循环的时候,默认是外循环,就是车内的空气可以和外部的空气流通。

 

那么,何时开启内循环呢?

a、夏季开空调的时候,因为是车内的空气自个儿循环,所以比较省油。

b、外面空气不好的时候、比如外面雾霾、或者跟着大车,尾气特别重的时候。

c、空调效果不是太好,忽冷忽热的时候。开启内循环可以减轻压力。

 

内循环注意要点:

a、新车最好少开内循环,因为内饰味道比较重,而且里面的有害物质比较多。开启外循环可以防止内饰污染。

b、内循环不能常时间太长,长时间使用内循环,车内的氧气含量会减少,司机容易困乏。所以,因为隔段时间使用外循环,或者窗户开点小缝透气。

c、相对封闭的环境里,不要怠速开空调,怠速,油燃烧不充分,会产生大量的一氧化碳,无论你开启内循环还是外循环,都会慢慢渗透到车内,造成中毒,所以在车库这样的地方,不要长时间怠速开空调。

 

 

42、倒车不能只相信倒车雷达,有时候矮的区域倒车雷达是无效的

倒车是大家最头痛的一个章节,在梦飞的第三部作品《新手三部曲》里,会完整得教大家如何倒车。在《市内行车秘籍》里,就是告诉大家倒车的盲区和容易发生刮蹭的点在哪里。

倒车最忌讳的是什么?是快!

看到憨总性感屁股上面的洞了没?

就是我在新手的时候,犯了个错,倒车太快,一屁股给倒在了篮球架的底座上了!由于篮球架的底座很低,不在倒车雷达的工作范围,所以倒车雷达根本没响!

我一直没去修,就是为了留着提醒自己,倒车要慢,而且要提前查看地形,如果有倒车雷达探测不到的物体,一定要格外小心。

 

 

43、倒车最容易刮蹭的是右边,因为精力都集中在左边,而且倒车应该集中精力,关闭音响

在车辆拥挤的地方,比如,小区里或者一些小巷子。倒车是一件很伤脑筋的事情。

倒车,其实最容易刮蹭的是车子的右边!因为这时候,你的精力往往都集中在了车子的左边。

倒车之前,首先应该观察好前后左右的路况,倒车时应该缓慢打盘,并且要不停得左右相顾,不能把精力只集中在一边。

‘慢’是为了让自己有反应的时间,就算刚剐蹭到,也能及时调整;兼顾左右是为了避免没有注意到一边的障碍物。同时做到这里两点,一般来说倒车就没有盲区了。

 

 很多司机开车的时候喜欢把音响调到震撼,这是一个很不好的习惯。因为司机主要就是靠两种信号来判断路况和自己的驾驶状况,一是靠灯光,而是靠喇叭交流。

喇叭是个很重要的信号,如果音响声音太大会掩盖掉关键的声音信号,从而生判断失误,所以音乐的大小要适度。

倒车本来盲区就很多,如果倒车雷达的声音再被掩盖,基本就属于盲倒了。我身边有个朋友就得到了深刻的教训,倒车的时候不注意调低音响,一屁股倒在在别的车辆上,如果由于这样的失误,撞到了人,那就真是追悔莫及了。

 

44、如何安全的夜间行车

夜晚的城市道路危机四伏!

南昌城区的路灯状况不佳,即使在北京路这种主干道上,盲区都非常多。

北京路,道路非常宽,本来应该给司机一种安全的感觉。但由于灯光昏暗,视野很窄,反倒埋下了很多隐患。

大家肯定有过这样的感觉,在晚上,开过去了,才发现旁边原来站了个人!很可怕!行人不会保护自己,喜欢在夜晚自由穿梭,就如同披上了一件隐形的外衣。这时候,对付夜晚不确定因素的不二法则就是要集中精力而且要慢!

到了一些岔路口,或者是行人过马路的斑马线,近远光灯快速切换一下,这时候既能提醒行人注意,又在远近光灯交替下可以及时的发现行人和非机动车。

在经过一些视野的盲区,或者十字路口的时候一定要慢,一定不能抢黄灯,抢灯太容易出事了!

之前在总则里我们提到过,逢自身变化和道路变化一定要慢。到了晚上,尤其要遵守。

变道或者是拐弯,要反复观察几次,而且当你觉得没有把握的时候,一定要慢慢得试探性的打盘拐弯,因为很多非机动车速度很快而且是没有车灯的,不反复观察后视镜,根本无法看到!

夜间行车还有一个口诀,叫做“走灰不走白,见黑停下来”,什么意思呢?正常的柏油路,在灯光的照射下是灰色的;如果路面有积水,就会显现出白色;坑之类的危险地方是黑色的,夜间行车记住这个口诀,可以避免麻烦。

 

45、夜晚人要提高警惕,保证自身安全

夜晚是滋生罪恶的温床。

    夜间行车,特别是女性,一定要有安全意识。

    a、停车要有技巧,应该把车尽量停在有灯光或者人多一点的地方,不要停在角落,这样做,一是为了防盗,二是上车的时候更加安全;

b、上车前,要环顾一下四周,看看是否有人跟踪尾随;

c、现在大部分家用车都有这样的功能,开锁的时候只开司机这边的一扇门,

这个功能非常实用。市内夜晚抢劫单身女性,很多情况就是当你开门的时候,歹徒乘机拉开副驾驶的门把你劫持。

开锁只开一扇门,就不会让不法分子得逞。进到车内后,第一件事,一定锁车,然后才是系上安全带……

这个功能大部分车是标配,如果没有的话,去4S店升级一下行车电脑就可以了。

d、在行至偏僻路段,如果有人追尾,不要轻易下车查看,要快速离开,只能认倒霉。因为这种情况很多时候,是抢劫者的一种手段。故意追尾,你着急下车查看车况,一下出来几个人把你制服,把你洗劫一空。

 

46、写给女性司机的你

女性司机是一个特殊群体,你仔细观察就不难发现,女性司机有两个极端,要么谨小慎微,要么疯狂无度。

前者是因为害怕,后者是因为无知无畏,大部分女性司机还是前者。

其实女性司机最应该克服的是恐惧心理,梦飞车友会里很多女性车友都跟我讲,怕开车,一上路就无比紧张,被剐蹭了几次以后,更是手足无措。

女性司机最常犯的错误:

a、高跟鞋或者拖鞋开车。高跟鞋驾驶危害很多,首先,高跟鞋会打滑,在你需要紧急刹车的时候,在踏板上打滑;其次,对踏板的敏感度变差,容易踩深或者踩浅踏板。

女性在反应度上本来就输于男性,如果脚步动作再不给力,很容易造成事故!

所以在车上备一双平底鞋,才是良策

b、车里花里胡哨

女性喜欢把车内整成童话世界,娃娃特别多、方向盘套、换挡套,香水、花样繁多。

车内最好精简。

驾驶台上不要放东西,因为一旦发生撞击或者安全气囊爆开,可移动的东西,比如车载香水,就是凶器,会造成二次伤害。

不要方向盘套!方向盘套不安全,在紧急时候,方向的精准会决定最后的结果,花里胡哨的方向盘套会造成操作不当。

后座的娃娃,会挡住你观察内后视镜,从而对后面的情况判断失误,非常危险!

c、油门当刹车踩

女性事故最常见的就是油门当刹车踩。我知道是因为突发状况紧张所致,我在新手的时候也恐惧,因为右脚既要控制油门又要控制刹车,生怕自己踩错了。

如何克服这个恐惧呢?首先当然是要慢,当速度不快的时候,人不会太慌。最重要的一点,当然是,养成一个习惯,脚闲暇的时候,放在刹车上。这样,紧急时刻,一脚刹车即可,不会有误踩。

d、快车道慢行

有时候,在快车道,会碰见慢慢悠悠的车主,一开始以为是司机在打电话。超过去一看才发现是个女司机,正襟危坐在那专注而紧张的开车,看着这个场景又好气又好笑。

女性司机一般都开得比较慢、比较稳,所以有一个经验,你一般不要去占用最左边的快车道。因为车道的设计是快慢有序的,快车道就是给超车、赶时间的人用的。

你在快车道行驶,会造成后车的混乱,为了超你,后方车辆不得不连续变道,造成一定的混乱。这样对你来说也是一种潜在的威胁。

而且,当你占用快车道的时候,后面有的司机会不停得打灯或者按喇叭催你,这样对你来说,也是一种心理压力,也容易造成操作上的失误。

那么走哪条道好呢?

女性走最靠右也不行,因为右边很多司机和非机动车,路况太复杂,也容易发生刮擦。

所以,女性靠中间行驶,比较好。既避免了挡快车,又避免了剐蹭非机动车。

如果只有两条车道的话,还是选择右边的车道,但尽量靠左边行驶。

 

其实,开车就是一门熟练的技术活。慢慢练习,一定是可以的!

 

47、三条车道的路应该选择哪条

很多小细节是靠平时的观察养成好的习惯的,而很多时候往往细节决定成败!

我们在市内行车经常会碰到这样的路况,在三条路的情况下,应该选择哪一条行驶最安全呢?

答案非常简单,当时是中间的那一条!

市内路况最大的特点就是车多、人多、岔道口多。

靠最左行驶,中间隔离带的岔路口很容易窜出拐弯车辆和行人还有非机动车,由于视线遮挡,给司机的反应时间往往很少。

靠最右,右边的岔路口很容易刮蹭到行人和非机动车,同样的,反应时间非常少。

所以,当有选择的时候,一定要在中间的道行驶,这样,不但视野开阔,而且司机本身的反应时间也会大大增加。

 

 

48、如果需要慢行请不要占用最左边的车道

很多时候,你会遇到这样的困扰,就是你明明在快车道,而前面却有一辆龟速行驶的车,在前面慢悠悠、不慌不忙的行驶。

车道的设置是有目地的,慢车道就是给那些新手、或者不赶时间,慢悠悠的车辆行驶的。快车道就是给那些相对来说赶时间的司机预留的,也是用来超车的。

所以,要有意识得选择车道,不要太随意。谁都有赶的时候,谁也都有悠闲的时候,要学会文明驾车,换位思考。

现在快车道慢行是一个普遍的现象,尽管后面滞留了一大批车辆,后面车喇叭响成一片,仍然会有慢悠悠行驶的车主我行我素。当你不注意细节,你需要快行的时候也同样会被不注重细节的人阻挡,从而带来不方便。

如果每个人都能多为其它司机考虑考虑,那些拥堵得情况就能很好得得到改善,与人方便就是给自己方便。

所以新手,或者需要慢行的同学,请靠右边的道行驶,把快车道让出来给需要的人。

 

49、伤害你爱车的坏习惯之空挡滑行

很多司机有一个习惯,喜欢空挡滑行。因为很多老司机都会建议说,空档滑行省油!

那么我们到底能不能空挡滑行呢?

无论手动档还是自动档,空档滑行就是为了省油。

如果你是自动档的车,一定不要空档滑行!

车辆其实和人是一个道理,人是靠水来润滑的,车辆是靠机油润滑的。如果机油没有及时供给到哪个部位,这个部位的温度就会升高,就会被烧坏。

自动档的车辆,当你挂了空档的时候,机油的供油泵停止工作,但是变速箱照样工作,这时候变速箱没有足够的机油润滑,温度会升高,从而被烧坏。

很多人说,我空档滑行了很久也没见变速箱坏啊。

自动挡空挡滑行,烧坏变速箱是时间问题和概率问题,我们犯不着以身犯险。

所以自动档一定不要空档滑行!

 

那么,手动档能不能呢?

空档省油的原因是为了省油,如果你是化油器的发动机,是可以省油的。如果你是电喷的发动机,就不一定了。因为电喷的发动机是根据转速来自动判断是否断油的,和挂哪个档位无关。

手动档空档滑行最大的问题是,影响安全。

空档滑行,最大的特点是,发动机失去了对车轮的控制。如果遇到紧急情况刹车,完全靠车轮制动。原来两个人干的活(正常情况下,发动机和车轮制动一起工作,让车停下来)现在让一个人干,增加了车轮制动的负担,使得距离加长,破坏了稳定性,所以极易侧滑和失去控制。

我国的交通法严格规定,在下坡和拐弯的情况下,是不允许空挡滑行的!

 

 

50、不要往窗外丢垃圾

禁止往车窗外丢垃圾!

每年很多清洁工,因为在车道上清理垃圾被撞身亡!而这些车道垃圾是车主在车上随手扔下来的,想想吧,你一个方便自己的举动,可能会害人性命,你忍心么?

还有一种不可理喻的理论,说我们不丢,清洁工哪里来的工作?那你怎么不去杀人,让警察忙活起来呢?

不要给自己的不礼貌找借口。在车上准备一个垃圾袋,等到了终点带下车!

随手扔垃圾,还可能给后面的车辆造成事故!瓶瓶罐罐可能会导致后面的车辆躲闪不及,爆胎,或者玻璃制品会导致后面的车辆扎胎。

人应该敬畏生命,相信善恶因果,行为处事努力为自己的人生加分!相信,你自己也不希望行走在满是隐患的道路上吧?

 

51、不要骑线驾驶,非常容易发生刮蹭

市内还有一种现象非常普遍,骑线驾驶!

有时候你会碰到这样一种司机,喜欢骑着两条线驾驶,忽左忽右,也不知道他最终是要往左还是往右。

这样会带来很大的安全隐患。因为后面的司机根本不知道你的意图,有的司机就靠自己的经验进行判断,在超车过程中,造成失误导致刮蹭。

骑线驾驶还会被罚款,南昌的主干道上,比如阳明路、八一大道,车轮压倒实线会被拍,罚款100.

如果碰到骑线驾驶的司机,你应该鸣笛、闪灯提示,一般来说,提醒过后司机会有所意识。但也有新手司机,根本不知道自己在骑线驾驶。这时候,你就不能强行超车,要远离他,找合适的时机超车。

为了自己和他人的安全,请勿骑线驾驶。

 

52、遇到路障,应该减速慢行,否则容易伤害悬挂和轮胎

市内行车会碰到这样路槛,路槛的作用就是为了让你减速。路槛一般会设置在危险、多刮蹭的路段。比如,学校、小区门口、或者十字路口,岔道口等,这些路口原本就应该减速慢行。

设置路槛是为了加强对你的提示,到了这个路段有危险!

现在学校里和小区里事故层出不穷,就是因为大家对路槛提示的忽视,在学校和小区里是不允许超过30KM/H的。请大家遵守规则,挑战规则的后果,就是会给自己带来麻烦。

高速过槛,在另一个角度来说,对爱车极度不利!

大部分车的悬挂,都是依靠弹簧减震的,高速过槛对悬挂有很大的伤害。这很好理解,你拿个弹簧出来,对它突然猛烈压缩或者然后猛烈拉伸,看看它会不会一会儿就失去弹性了?

高速过槛另一个危害是伤胎,轮胎突然局部受力,当超过了它的承受能力,就会导致鼓包或者局部撕裂。

所以,过槛需慢速。

 

53、加油的时候不能犯错误

加油的过程中,很多司机会犯错,而且很多时候并没有意识到自己在犯错。

加油站是高危区域,禁止明火,也尽量要避免摩擦起电,尤其是秋季这样的干燥季节。

请注意如下细节:

a、加油时不要接打手机。 

b、要尽量避免一切会产生静电的情况。 

c、加油时不要回到座位等待,防止摩擦产生静电。 站立等候加油完毕即可。

d、干燥天气、穿着容易起静电的衣物时尤其需要注意。如果回座位等待, 记得下车时摸摸车框或加油机放电。

e、加油时不要触碰金属油泵嘴,以免所带静电引起火灾。
        f、如果不幸发生火灾,不要拔出加油枪。不用担心会烧到你的油箱内部,因为里面没有空气。拔出油枪,突然增加的氧气会加剧燃烧。请就近找灭火器灭火!
        g、油桶加油,不能用塑料桶而应该用铁桶、而且加油的时候应该放在地上,而不应该把油桶放在车上直接加油!

 

54、做一个合格的家长,保障孩子的安全

你是真的爱自己的孩子吗?

那你有如下行为吗:

a、让孩子坐在副驾驶

b、独自放孩子在后座玩耍

c、给孩子系成人安全带

d、任由孩子把手伸出窗外

e、任由孩子把玩门把手

f、把孩子一个人放在车内,不熄火

 

如果你有,那么请迅速改正,对于孩子最重要的是什么?

锦衣玉食?成绩优良?都不是,是安全长大!而中国的家庭教育中最缺失的恰恰是安全教育!

多少家长带着孩子闯红灯?多少家长任由孩子在副驾驶肆无忌惮?多少家长告诉过孩子骑自行车一定不能骑在机动车道?

家长们,好好反省一下自己吧!

 

    为什么孩子不能坐在副驾驶?

    因为孩子的骨骼很脆弱,安全气囊巨大的冲击力会瞬间把孩子的脖子击碎。

 

    为什么孩子不能系大人的安全带?

    因为,安全带是根据大人的身高和骨骼承受能力设计的。孩子一旦受到较大的冲击,大人的安全带会割伤孩子,甚至把孩子勒死。

 

    为什么孩子不能独自放在车后座?

    因为孩子乱把玩,可能会打开车门被甩出车外。而且急刹车,会把孩子从后座甩出车外。

 

    为什么孩子不能把身体的部位伸出窗外?

    因为高速行驶,窗外任何障碍物犹如利刃,会割伤孩子,甚至会导致孩子的死亡。

 

    市内速度慢,我可否抱着孩子在副驾驶?

    不可以,25KM/H速度以上急刹车,都会对孩子造成伤害,一个16公斤重的孩子在时速70公里的时候,相当于一个280公斤重的物体。你抱不住。

    而且一旦发生险情,不是你保护孩子,而是孩子变成了挡在你前面的肉盾。

 

    为什么我不能把孩子一个人留在车内?

    这种悲剧不少了。比如,长春的小浩浩。孩子就是个好奇天使,他在车内会乱拨乱弄,发动车子的不在少数。

    所以不管时间多短,都应该把小孩抱下车!

 

    那我应该怎么办?

    应该根据孩子的年纪和身高,配备安全座椅,并且放在司机后座。不停得灌输孩子安全意识。不要闯红灯,不要玩门把手。

 

55、如何防止行车过程中的盗抢

目前,南昌有一种很流行的抢劫手法。

就是趁着车主等红灯的时候,一个人吸引司机的视线,另一个人拉开车门,或者从副驾驶开着的窗户里抢走车主的贵重物品。

要么就是,趁着车主,开车门的时候,坐进副驾驶,劫持车主。

下面的习惯可以很好的防止类似事情的发生。

a、升级车内行车系统,遥控开锁的时候,只开车主这一扇门。很多车是标配,一般的家用车可以在4S免费升级行车系统得到这个功能。

b、一般的车,速度超过20KM/H会自动落锁,不要去等。要养成进车就马上锁车门的习惯。

c、车窗不要全开,开一小半,以不能伸手进来抢东西或者开门为宜。

能做到这些,一般来说问题就不大了。

 

 

56、开车一定是行人、摩托车为大,不要和他们挤和抢,否则一定是你吃亏

中国交通确实是很混乱,行人、摩托车确实很不守规矩,闯红灯、乱窜马路、骑行隧道、桥面、在机动车道随意穿梭,作恶多端。

司机怨声载道,行人和非机动车就是大爷,因为中国的交通法规定,非机动车和行人是弱势群体,无论发生任何事情,机动车驾驶员都要承担一定的责任。

造成这种混乱状况的原因有很多:

1、道路设置不合理。中国很多道路机动车和非机动车道划分不明显,很多时候机动车占用非机动车道,逼迫非机动车非得走机动车道。

2、国人的安全意识淡薄,很多人就觉得你不敢撞他!我经常在南昌看到摩托车风驰电掣闯红灯!

3、交通法对行人和非机动车过于迁就。不追究责任,保护过度。要想行人和非机动车按规章制度行驶,还需要漫长的时间和不懈的努力!

 

那么,我们司机应该怎么办呢?

尽量靠中间行驶,跟摩托车和行人保持距离,减少剐蹭的几率。经过十字路口,慢速行驶,时刻提防有行人和摩托车闯红灯。

最重要的当然是要摆正心态,我们应该本着尊重生命和少给自己找麻烦的原则,礼让、避让行人和摩托车。不要和他们挤和抢,不要去斗气,一切都没有意义。想想人家可能有急事赶时间,让让就好了。

 

57、无论发生了什么,视线一定不能离开前面

当你握上方向盘,踩下油门,车启动的那一刻,就不能走神了。市内路上的路况瞬息万变,稍不留神,就有可能导致剐蹭。发短信、低头找电话、捡东西、 调戏副驾驶等所有视线需要离开前方的举动一律要禁止。

这种悲剧应该听得不少吧,某位司机手机或者是眼镜掉了,低头捡东西的时候撞到行人。

行车的时候不要发短信、打电话,如果需要应该配备蓝牙耳机。东西掉了,应该请副驾驶帮忙捡拾,不应该自己俯下身去让视线离开前方。如果不方便,应该靠边停车后处理。

行车的任何时候都应该集中精力,更不要说冒险把视线离开前方了!请严格按照规定行驶,不要心存侥幸。

 

58、越好的状况,比如平坦笔直的马路,比如看似无人的十字路口,更应该时刻警惕

一般夜晚的路口,一旦发生交通事故,就会非常严重。因为夜晚,车辆很少,行人和非机动车出没也很少,给司机造成一种错觉,这里很安全,我可以快。

在这种错觉下,很容易造成司机的超速,精力不集中。

在中国的大部分区域,白天车辆如织的时候,非机动车和行人都会毫无畏惧的闯红灯,特别是摩托车司机,经常不降速,高速闯红灯。晚上车辆稀少的时候,他们更会肆无忌惮。

所以,当双方都放松警惕,提高速度的时候,一旦出现事故就是重大事故!

看似平坦的大马路,看似没有人的十字路口,无论在多么诱人的路况下,都应该严格按照好的习惯来行车,逢十字路口、和道路变化的交叉口必先降速,这样才能确保万无一失。

 

59、夜间行车应该开启近光灯,摒弃远光灯

 

灯光和喇叭是车子最好的两种语言。白天,侧重喇叭多一点;夜晚,灯光是车与车之间最有效的交流方式,但是,很多司机根本不知道如何使用灯光。

我在夜晚,看到过司机不开灯行驶的,这样非常危险!没有灯光的照射,行人和非机动车对你来说犹如隐形,而你对于别人来说也是隐形的!在视线变暗的时候就应该开启灯光。

 

那应该开哪种灯光呢?

在市内严禁开启远光灯,南昌市内开启远光灯罚款100。

灯光的正确使用,不但是为了他人也是为了自己着想。远光灯会造成前方司机内后视镜炫目,影响前方司机的判断;同时,也会导致会车车辆司机闪盲,这对你自己来说也是一种潜在威胁。

 

你们在开车的时候应该接受过对面直射过来的远光灯的洗礼吧?基本上前方茫茫一片,根本看不清任何东西!你想想如果你开启了远光灯,对方司机被你照射得什么也看不清,胡乱打方向,有没有可能撞向你?

所以市内不使用远光灯是对自己负责任!

 

郊区,没有路灯,视野、能见度非常差的时候需要开启远光灯,但也不是一灯到底,而是非常有技巧和层次。

远光灯有利于及早发现远处的行人和摩托车,但是你试着经常性的远近光切换,这样反而更利于全面得掌握路面的情况。

 

有两种情况一定要自觉及时得切换近光,一是和对面车辆会车的时候;二是靠近前车的时候。这时候切换成近光灯,在有利于他人驾驶的同时也很好得保护了自己。

在很多情况下,不是每个人都很自觉得切换近光。当你发现会车车辆没有切换的时候,你可以反复切换几个远近光灯,进行提醒,一般大部分车辆能会意并且予以回应。

 

如果在反复提醒后还无果的话,就请放慢车速,或者干脆停下来,等待它经过。这时候千万不要盲目前行,因为你根本无法判断路况,非常危险!

 

 

 

60、眼光放远,不能只关心眼前车辆

 

行车有意思的地方就在于对路况加以快速、合理的回应。当你习惯了以后,就能做到张弛有度、快慢有节。那种人车合一的契合,让人感觉非常舒服。

 

市内行车最流行的是三秒原则,就是,你要离前车3秒的时间才能最大限度的保持安全。

比如,你以50KM/H行驶,那么根据三秒原则,你和前车应该保持40米的安全距离才算合理。但是这一点很难做到。

 

南昌的阳明路,是一条四车道,也是城区的主干道,跑50KM/H是经常的事,但是要保持40米的车距太难,因为车多!

 

那怎样才能解决这个问题?

秘诀就是,眼观六路、耳听八方。目光放远,不是以眼近前的路况去做决定,而是把你目光所及之处都综合考虑进来。

 

比如,你在通过十字路口的时候是第四辆车,你远远就看到有个摩托车在闯红灯,虽然你的前车还没有反应,这时候,你就应该踩刹车了!因为第一辆车,碰到这种情况,只能减速,如果你不提前制动,等到你的前车反应过来紧急刹车的时候,你有可能就来不及了!

 

再比如,你在第三条车道行驶,发现前面远一点的地方,第一条车道正有一辆车强行加塞到你隔壁的第二条车道,这时候,你就应该警惕了,应该适当减速,因为那辆车有可能引起第二条车道的车辆避让,有的车辆会加塞到你的车道上来。虽然你的前车没有做出反应,等到他做出反应的时候,你往往已经来不及了。

 

市内发生刮擦或者追尾,往往是一秒钟的事情,让人在一秒钟内反应完成,再刹车,绝大部分人是来不及的!

如何才能避免呢?就是眼光长远,综合考虑你目光力所能及的路况,提前做出回应,防范于未然!

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